ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
  Входное напряжение..................................................5,2(6,2)...8,4 В
  Выходное напряжение..............................................................5(6) В
  Постоянный рабочий ток...............................................................5 А
  Кратковременный рабочий ток..................................................10 А
  Температурный диапазон................................................-10...+40°С
  Порог переключения индикатора..............................................6,3 В
  Стандарт разъема..........................................Graupner / JR / HITEC

ОПИСАНИЕ

Стабилизатор предназначен для питания комплекса бортовых устройств: приемника, сервомеханизмов и др. от силового ходового аккумулятора, состоящего из 6...8 элементов NiCd (NiMh) либо 2 элементов Li-Ion (Li-Pol). При использовании большего числа элементов рабочий ток будет значительно меньше. 
Допускается совместная работа ВЕС с двумя аккумуляторами А123 в случае, если для питания нагрузки  используется выходное напряжение  5 В.

Для сохранения работоспособности устройства в экстремальных условиях, в нем отсутствуют ограничители тока и температуры, в связи с чем следует тщательно изолировать элементы бортовой аппаратуры во избежание КЗ, а сам стабилизатор устанавливать в условиях, обеспечивающих возможность циркуляции воздуха. Если обеспечить принудительный обдув радиатора (например, установив его в зоне обдува струей воздуха от воздушного винта), рабочий ток стабилизатора может быть увеличен до 8...10 А. 

Стабилизатор имеет сверхмалое падение напряжения на переходе (0,2 В) и сохраняет работоспособность при падении входного напряжения ниже 5,2 В. 

Значение импульсного тока может превышать 20 А, что позволяет легко коммутировать пусковые токи современных цифровых сервомеханизмов. 

Использованный в конструкции радиатор позволяет рассеивать 8 Вт тепловой мощности в условиях спокойного воздуха.
Встроенный двухцветный индикатор рассчитан на совместное использование стабилизатора с батареей из двух литий-полимерных аккумуляторов. 

Данный стабилизатор может быть легко перенастроен на выходное напряжение 6 В, что может понадобиться для увеличения мощности бортовых сервомеханизмов. Для этого следует перерезать перемычку между двумя контактными площадками на плате (на фотографии она справа от радиатора). При необходимости перемычку можно восстановить.

ВНИМАНИЕ!

Не рекомендуется непрерывная эксплуатация данного устройства дольше 1 часа. 
При хранении модели стабилизатор (а также другие потребители) необходимо отключать от ходового аккумулятора во избежание его разряда и выхода из строя. 
Литий-полимерные аккумуляторы являются источником повышенной опасности и требуют постоянного контроля режимов и уровней напряжения при заряде и разряде.